März 2022 – Informationen rund um eure Mopars

Scheibenwischer Parkposition

7. März 2022
von Mopartronik

Dieser Beitrag zeigt wie man die Parkposition von variablen und 3 Stufigen Scheibenwischermotoren anpasst

Falls Ihr den Motor mal auseinandergenommen, einen neuen ein, oder aus einem anderen Fahrzeug eingebaut habt, kann es passieren, dass der Wischer in der falschen Parkposition hält. Dazu müsst Ihr nur die Deckelplatte des Getriebegehäuses, wie in der Zeichnung zu sehen, auf die Position eures entsprechenden Fahrzeug-Typs drehen. (Die kleine Nase)

Allgemein

Amperemeter delete

7. März 20227. März 2022
von Mopartronik

Für alle, die ein ungutes Gefühl mit Ihrem Amperemeter haben, ist hier eine einfache möglichkeit wie es ausser Berieb genommen werden kann.

Der das Stilllegen des Amperemeters vom Motorraum aus ist relativ simpel.
Dazu muss einfach die alte Leitung von der Lima zum Bulkhead nun von der Lima auf den Batteriekontakt des Startrelais gelegt werden.
An die freigewordene Stelle im Balkhead kommt ebenfalls eine Leitung vom selben Startrelaiskontakt.
Damit ist das Amperemeter stillgelegt und der Bulkhead um 50% weniger belastet.

Technik

Spannungsverlust im Kabelbaum

6. März 20227. März 2022
von Mopartronik

Für Spannungsfälle im Kabelbaum (oft im Zusammenhang mit dem Laderegler)

Wenn die Ladespannung an der Batterie zu hoch ist, liegt es meist an einem zu hohen Widerstand innerhalb der Verkabelung.(Neben einem möglicherweise defekten Laderegler)
Übliche verdächtige sind ein dreckiger, korrodierter Bulkhead, defekter Kabelspleis und das Zündschloss.
Durch die geringe Spannung die am Laderegler ankommt, wird das Feld der Lima entsprechen höher angeregt um den Verlust zu kompensieren
Das es so nicht bleiben kann, sollte aus der Tabelle ersichtlich werden.
Es gibt zwar Laderegler welche ein wenig regelbar sind, die Lösen zwar das Batteriebelastungsproblem, nicht aber die Brandgefahr im System!

Technik

Laderegler Identifikation und Anschluss

5. März 20227. März 2022
von Mopartronik

Das Bild stellt die unterschiedlichen Laderegler Varianten der Lichtmaschine dar.
Links ist die single Field -mechanische Variante zu sehen welche es mittlerweile auch als elektronische Variante gibt ( auch bald hier im Shop) .Bis ca. 1968
Rechts ist die ab ca. 1969 eingeführte eletronische Variante welche die Dual Field Variante ist.

Lichtmaschinen bis 68 haben meistens nur einen nutzbaren Kontakt für den Fieldanschluss, der andere ist oft fest auf Masse.
Spätere Lima -Modelle lassen sich dagegen variabel nutzen.